Popular para transmisiones de camiones BMW, Honda / Acura, Ford Focus, Mini Cooper, Land Rover / Range Rover LT77S, Mitsubishi, Dodge & Jeep NV1500, NV3500, NV3550 y NV5600Reemplazo popular y mejora con respecto a GM Synchromesh® (# 12345349), Auto-Trak II® (# 12378508) y la especificación Chrysler MS-9224Seguro para los sincronos de latón, ya que carece de los azufres reactivos que se encuentran en la mayoría de los aceites GL-5 que causan dañosOfrece cambios más rápidos, un coeficiente de fricción sincronizador perfectoElimina los cambios con muesca, incluso cuando hace frío.Protección de engranajes de alto rendimiento y mayor vida útil sincronizadaSatisface los requisitos de viscosidad de aceite para engranajes de 75W, 80W y viscosidades de aceite de motor de SAE 30, 10W30 y 5W30Recomendado para aplicaciones GL-1, GL-3 y GL-4, así como donde se especifican la mayoría de los fluidos sincrómicos especialesCoeficiente de fricción adecuado para la mayoría de los sincronizadores de transmisión manual (los aceites sintéticos para engranajes de otros son a menudo demasiado resbaladizos para una correcta sincronización)Red Line ofrece lubricantes para identificar casi todas las aplicaciones de transmisiónMT-LV, MTL, MT-85 y MT-90 no deben usarse en diferenciales con engranajes hipoidesExcelente equipo y protección sincronizada, deslizamiento equilibrado para un cambio más fácil en climas fríosExcelente para transmisiones de alta y baja millaCompatible con petroleos y otros sintéticos.